สหรัฐตาร้อน!?รถไฟจีนผงาดอาเซียน ทอดจากลาวถึงมาเลเซีย เชื่อมเศรษฐกิจพันธมิตรเพิ่ม

331

วันนี้ความสำเร็จของรถไฟจีน-ลาวที่ได้เห็นเป็นรูปธรรม สะท้อนภาพแนวโน้มการเชื่อมต่อระบบขนส่งทางรางระดับภูมิภาค ที่เชื่อมโยงประเทศในแถบสุวรรณภูมิให้มีความสะดวกในการเดินทางและค้าขายส่งเสริมเศรษฐกิจที่เปิดกว้างในแถบนี้ ล่าสุด ‘ทางรถไฟจีน-ลาว’ สามารถขนส่งสินค้าข้ามพรมแดน ทะลุ 1 พันล้านหยวนคิดเป็นเงินไทยประมาณกว่า 5 พันล้านบาท ขณะที่‘รถไฟฟ้า’ ฝีมือจีนในเวียดนามเปิดดำเนินการสามารถขนส่งผู้โดยสาร จำนวนล้านคนใน 2 เดือน นอกจากนี้ความก้าวหน้าของเส้นทางขนส่งในประเทศมาเลเซียที่จีนเข้าไปร่วมก่อสร้างก็สามารถเชื่อมต่อมายังไทยและสิงคโปร์ได้ในอนาคต นับเป็นความก้าวหน้าของโครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางอย่างแท้จริง

วันที่ 19 ม.ค. 2565 สำนักข่าวซินหัวรายงานว่า ศุลกากรนครคุนหมิง เมืองเอกมณฑลอวิ๋นหนาน (ยูนนาน) ทางตะวันตกเฉียงใต้ของจีนเปิดเผยว่าทางรถไฟ  จีน-ลาวที่เปิดบริการเมื่อวันที่ 3 ธ.ค.2564 ได้ขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ คิดเป็นมูลค่ากว่า 1 พันล้านหยวน (ราว 5.22 พันล้านบาท) แล้ว

ศุลกากรจีนฯ รองรับรถไฟสินค้า 153 ขบวน เมื่อนับถึงวันจันทร์ที่ 17 ม.ค.ที่ผ่านมา โดยปริมาณการขนส่งสินค้ารวมอยู่ที่ 59,500 ตัน และมีการขนส่งสินค้ากว่า 100 ประเภท ซึ่งสินค้านำเข้าสำคัญ ได้แก่ ยางพารา สินแร่เหล็ก และถ่าน ส่วนสินค้าส่งออกชั้นนำ ได้แก่ ผักสด สิ่งของจำเป็นในชีวิตประจำวัน และผลิตภัณฑ์เครื่องจักรและเครื่องใช้ไฟฟ้า

สั่งซื้อ คลิก!!
สั่งซื้อ คลิก!!

ทั้งนี้ ทางรถไฟจีน-ลาว ซึ่งวิ่งผ่านนครคุนหมิงด้วยนั้น เชื่อมโยง 15 เมืองของจีนกับไทย สิงคโปร์ และอีกหลายประเทศตามแผนริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง (BRI)

และข่าวล่าสุดจากเวียดนาม ทางการเวียดนามและสถานทูตจีนในเวียดนาม จัดพิธีเปิดโครงการรถไฟฟ้า สายก๊าตลีง-ห่าโดง (Cat Linh-Ha Dong) ที่จีนก่อสร้างอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 13 ม.ค.2565 โดยถือเป็นรถไฟฟ้าสายแรกในเวียดนามที่ก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์

เหงียน มานห์ เควียน รองประธานคณะกรรมการประชาชนฮานอย กล่าวในพิธีว่ารถไฟฟ้าสายนี้ให้บริการเชิงพาณิชย์มานานราว 2 เดือน นับตั้งแต่วันที่ 6 พ.ย. ปีก่อน โดยขนส่งผู้โดยสารราว 15,000 คนต่อวัน และรองรับผู้โดยสารรวม 1 ล้านคน เมื่อนับถึงวันพฤหัสบดีที่ 13 ม.ค.ที่ผ่านมา

เควียนระบุว่า “รถไฟฟ้าฝีมือจีนออกวิ่งบริการอย่างปลอดภัยและทำตามเป้าหมายที่กำหนดไว้ อีกทั้งได้รับการตอบรับเป็นอย่างดีในฐานะรูปแบบการขนส่งสาธารณะที่ล้ำหน้าและทันสมัยโครงการแรกในเวียดนาม” 

โครงการรถไฟฟ้ายกระดับสายก๊าตลีง-ห่าโดง เป็นรถไฟฟ้าสายแรกในกรุงฮานอยของเวียดนาม ซึ่งคาดว่าจะสามารถแก้ไขปัญหาการจราจรในพื้นที่ตะวันตกของฮานอย และช่วยพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของเมือง โดยฮานอยจะสร้างทางรถไฟเขตเมือง 10 เส้นทางภายในปี 2030 ภายใต้แผนพัฒนาเมืองฉบับปัจจุบัน ซึ่งทางการเวียดนามได้ตัดสินใจร่วมมือกับจีนลุยโครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางอย่างต่อเนื่อง

สยงโป เอกอัครราชทูตจีนประจำเวียดนาม กล่าวในพิธีว่ารถไฟฟ้าสายดังกล่าวเป็นโครงการความร่วมมือเชิงสัญลักษณ์ระหว่างสองประเทศในด้านโครงสร้างพื้นฐานเพื่อร่วมกันสร้างแผนริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง (BRI)

สยงกล่าวว่า “พิธีเปิดและการดำเนินงานทางรถไฟอย่างราบรื่นเป็นแบบอย่างของความร่วมมือที่สำคัญ เป็นประโยชน์ร่วมกัน และพัฒนาอย่างไม่หยุดยั้ง” พร้อมเสริมว่าจีนยินดีร่วมมือกับเวียดนามอย่างลึกซึ้งยิ่งขึ้นในหลายด้านสำคัญ และส่งเสริมการพัฒนาอันรวดเร็วของเวียดนามด้วย

 

รายงานระบุว่าแม้จำนวนผู้โดยสารจะลดลงในช่วงไม่นานนี้ เพราะยอดผู้ป่วยโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนาสายพันธุ์ใหม่ (โควิด-19) เพิ่มสูง ทว่ากลุ่มคนที่จำเป็นต้องเดินทางเป็นประจำกลับมีมากขึ้น อาทิ เด็กนักเรียนและคนทำงานซึ่งถือบัตรโดยสารรายเดือนไปโรงเรียนและทำงาน

เดา วาน ถั่น ผู้โดยสารวัย 33 ปี จากเขตดงดาของฮานอย ซึ่งใช้บริการรถไฟฟ้าสายก๊าตลีง-ห่าโดงไปทำงานในเช้าวันพฤหัสบดี (13 ม.ค.) เล่าว่าการเดินทางด้วยรถไฟสายนี้เป็นส่วนสำคัญในชีวิตประจำวันของตนไปแล้ว ช่วยให้เขาเดินทางได้สะดวกสบายกว่าเดิม และหวังว่าจะมีการก่อสร้างทางรถไฟเขตเมืองมากขึ้น เพื่อขยับขยายการเชื่อมต่อสู่หลายพื้นที่อื่นของฮานอย

โครงการรถไฟฟ้ายกระดับนี้มีระยะทางมากกว่า 13 กิโลเมตร และสถานีรายทาง 12 แห่ง ซึ่งครอบคลุมเขต 3 แห่งในกรุงฮานอย รถไฟแต่ละขบวนมาพร้อมความเร็วออกแบบ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และตู้โดยสาร 4 ตู้ ซึ่งขนส่งผู้โดยสารมากถึง 1,000 คน

กลุ่มผู้ลงทุนโครงการฯ เผยว่ารถไฟฟ้าสายก๊าตลีง-ห่าโดง เริ่มก่อสร้างอย่างเป็นทางการเมื่อเดือนตุลาคม 2011 และเสร็จสิ้นการทดลองใช้งานเดือนธันวาคม 2020 โดยมีการวิ่งทดสอบหลายพันเที่ยว คิดเป็นระยะทางมากกว่า 70,000 กิโลเมตร นำไปสู่การเปิดดำเนินการเชิงพาณิชย์ช่วงปลายปี 2021

นอกจากนี้โครงการจีนที่มาเลเซียมีความคืบหน้าอย่างมาก โดยเฉพาะการก่อสร้างอุโมงค์เกนติง (Genting Tunnel) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการทางรถไฟเชื่อมชายฝั่งตะวันออก (ECRL) บริเวณใกล้เมืองเบนตง รัฐปะหังของมาเลเซีย

วี กา ซีอง รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมของมาเลเซีย เปิดเผยว่าโครงการขนาดใหญ่นี้ อยู่ระหว่างการก่อสร้างโดยบริษัทการก่อสร้างเพื่อการสื่อสารแห่งประเทศจีน (CCCC) ทำให้มาเลเซียได้รับประโยชน์อย่างมาก จากประสบการณ์และองค์ความรู้ด้านเทคนิคของบริษัทจีน

ทั้งนี้ โครงการทางรถไฟเชื่อมชายฝั่งตะวันออกจะเริ่มวิ่งจากท่าเรือแคลง (Port Klang) ซึ่งเป็นศูนย์กลางการขนส่งขนาดใหญ่ที่สุดของมาเลเซีย และข้ามคาบสมุทรไปยังรัฐกลันตันทางตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศ โดยคาดว่าจะช่วยยกระดับการเชื่อมต่อและนำการเติบโตอย่างสมดุลมาสู่ประเทศมากขึ้น ผ่านการเชื่อมโยงภูมิภาคบนชายฝั่งตะวันออกเข้ากับศูนย์กลางทางเศรษฐกิจบนชายฝั่งตะวันตก